Thay đổi nhanh chóng, thay đổi nhanh chóng, cấu hình có thể chuyển đổi trong xe cộ, máy bay và hậu cần mới nhất năm 2024

Chuyên trang cung cấp kiến thức công nghệ & Kỹ thuật chuyên ngành đóng gói, bao bì, giải pháp Logistics, vận chuyển (Thiết bị đóng gói, vật liệu tiêu hao, nguyên liệu nghành bao bì, đóng gói tự động hay bán tự động được thiết kế, sản xuất để hỗ trợ cho quá trình sản xuất và vận chuyển.

Thay đổi nhanh chóng, thay đổi nhanh chóng, cấu hình có thể chuyển đổi trong xe cộ, máy bay và hậu cần
, cập nhật nội dung mới nhất năm 2024

Khi lợi nhuận trở nên khó khăn, hiệu quả là rất quan trọng. Cho dù trong các hãng hàng không, chiến đấu trong chiến tranh hay tối đa hóa công ty và tài sản hậu cần.

Vấn đề là hiệu quả là phổ biến và đôi khi khá khó chịu đối với Ngành Hàng không, đó là vấn đề sống còn, theo nghĩa đen. Hãy để chúng tôi thực hiện “Khái niệm thay đổi nhanh chóng” cho Hàng không Thương mại. Gần đây tại Dayton OH, hội thảo về các vấn đề thay đổi nhanh đã tiết lộ khả năng không thể thích ứng với khái niệm như vậy để tận dụng tối đa các nguồn lực. Chúng tôi tin tưởng vào hiệu quả rõ ràng.

Air Mail đã tồn tại lâu như Hàng không Thương mại đã tồn tại khi ở Wichita Kansas “Hàng không Thương mại” ra đời. Máy bay là công cụ tốt để vận chuyển hàng hóa nhanh chóng. Chiếc máy bay đa năng đầu tiên có thể di chuyển người và hàng hóa và đi từ nơi này sang nơi khác là DC-10. Gọi nó là một khái niệm Có thể chuyển đổi

[[

Chỗ ngồi có thể được dỡ bỏ và sau đó nó có thể được sử dụng để chở hàng. DC-6C cũng được sản xuất để chuyển đổi, nhưng không thực sự là một thành công lớn. DC-8 cũng có một số mục đích sử dụng Máy bay chuyển đổi;

[[

DC-10 ra đời khi American Airlines mời thầu một chiếc máy bay rộng rãi như 747, nhưng có thể cơ động trong các khu vực chật hẹp và bay trên các đường băng cũ hơn với ít chỗ cất cánh hơn và cần phải bay nhanh hơn. AA cũng muốn có một chiếc máy bay, có thể chở 250 người.

Cả Lockheed và McDonald Douglas đều quyết định đáp ứng lời đề nghị này. Máy bay Lockheed tất nhiên là L1011. L1011 chỉ bán được nhiều như DC-10 cho chuyến bay chở khách. Eastern, TWA, Delta đã mua và yêu thích L1011 cũng như các phi công và những người sợ hãi sau một số vụ va chạm với DC-10. Mặc dù vậy, quân đội Mỹ đã mua chiếc 10 và sử dụng nó cho các trạm xăng bay, chở quân và hàng hóa và các hãng hàng không đã mua 30 máy bay chuyển đổi và sau đó Quân đội nhận thấy rằng ngành Hàng không có tính chu kỳ đã quyết định đưa ra các ưu đãi khi các hãng hàng không mua DC-10 cũng có thể được sử dụng làm máy bay chở hàng trong thời kỳ chiến tranh. Điều đó thật tuyệt vời cho đến khi một chiếc máy bay có cửa hàng bị bung ra ở độ cao và khiến tất cả hành khách và máy bay bị rơi.

Trong thời gian gần đây, nhiều chiếc 727 và 737 đã được chế tạo để có thể chuyển đổi được theo lý thuyết “Thay đổi nhanh”, trong đó máy bay được sử dụng vào ban ngày cho hành khách và ghế được đưa ra vào ban đêm để chở hàng, sau đó quay lại hàng ngày. Điều này giúp các hãng hàng không dễ dàng cho thuê máy bay của họ vào ban đêm. Nghe có vẻ là một ý tưởng tuyệt vời để tiết kiệm tiền, trả tiền cho máy bay và tối đa hóa việc sử dụng. Việc thay đổi có thể được thực hiện trong 2-3 giờ hoặc lâu hơn.

Và chúng có nhiều kiểu kết hợp khác nhau được gọi là “Tổ hợp-Máy bay”. Cấu hình kết hợp, Máy bay chuyển đổi và Máy bay thay đổi nhanh. Một số người châu Âu gọi chúng là Máy bay thay đổi nhanh. Trong Máy bay thay đổi nhanh đã sử dụng loại ghế ngồi bằng pallet, mặc dù có thể nghi ngờ rằng hành khách bình thường sẽ thấy rằng họ đang ngồi trên một trong bốn ghế trên mỗi pallet, nhưng đó chính xác là những gì họ đang làm. Israel Aircraft Industries vẫn làm điều này với Jacob Netz. Họ sử dụng 737 SF. Một số Đạo cụ turbo với các hãng hàng không trong khu vực vẫn làm điều này với C235, DHC 8 –100 và –300s. Ngoài ra là C-17 và ATR 42/72. thậm chí người Nga đã làm điều này một thời gian với Ukraine Antonov 74 của họ. Máy bay Boeing 737-700 w / Cargo mới hơn có thể nhanh chóng thay đổi thành một hãng hàng không 149 hành khách hoặc 41.420 lbs. Trên tám pallet

Hải quân Hoa Kỳ cũng có một số chiếc C-40 737-700 với Cấu hình Thay đổi Nhanh. Một công ty làm việc với các hãng hàng không này là Pemco, có vẻ là một trong những chuyên gia trong lĩnh vực “QC-Quick Change”. Tất nhiên, vấn đề phát sinh khi một công ty khác chạy máy bay vào ban đêm chạy hàng hóa trong khi công ty khác sở hữu máy bay chở người vào ban ngày.

Vấn đề lớn nhất là máy bay không đến được sân bay khởi hành ngày hôm sau do thời tiết. Các sự cố hư hỏng trong quá trình vận chuyển hàng hóa. Nội thất bị mài mòn quá mức, vì hàng hóa sẽ bay theo một chiều và sau đó chất tải nội thất cho hành khách, để lại nội thất bên trong ở sân bay khác. Tất nhiên, một khi bên trong đã ra ngoài, việc vệ sinh khi ở ngoài máy bay sẽ dễ dàng hơn nhiều mà không lo nấm mốc hình thành. Gần đây, các vấn đề về nấm mốc đã được các luật sư khởi kiện xử lý và khi bạn đang trao đổi nội thất vào giữa đêm hoặc vào một buổi sáng nhiều sương, hãy mong đợi một số vấn đề.

Các vấn đề cũng xảy ra khi hoặc nếu máy bay bị chuyển hướng vì thời tiết đến sân bay thứ ba, nơi không có nội thất. Trong khi đó, chuyến bay đầu tiên vào sáng hôm sau bị hủy và lịch trình bị xáo trộn khiến mọi người khó chịu và người tiêu dùng khó tính không thể chấp nhận điều này, họ có những nơi để đến và những việc phải làm. Một hãng hàng không ở BK hoặc căng thẳng để thực hiện thanh toán trên máy bay có thể không có lựa chọn và phải thực hiện chương trình vận chuyển hàng không này vào ban đêm. Nó hoạt động tốt hơn khi nó là cùng một công ty, nhưng nhiều khi không có sự lựa chọn. Những giải pháp nhanh chóng như vậy thường không được nghĩ đến và thất bại, nhưng có tác dụng ngắn hạn để đưa hãng hàng không vượt qua một khó khăn trong vòng quay ngành theo chu kỳ. Những khoảng thời gian này do chi phí nhiên liệu, điều kiện kinh tế là những năm phá sản đối với các hãng hàng không và họ phải vượt qua chúng để kiếm tiền lớn vào những năm bùng nổ, nếu bạn nhìn vào giá nhiên liệu hiện tại, chúng ta sẽ thấy sự phá sản dù sao trong Lĩnh vực hàng không và nhiều người vẫn chưa hoàn toàn bình phục các tình huống trước đó sau ngày 9-11. Có một người cha tham gia vào Cuộc bãi bỏ quy định và hãng hàng không trong khoảng 20 năm sau khi rời khỏi ngành hàng không quân sự, điều đó thực hơn bạn có thể tưởng tượng.

Ở các quốc gia khác, đặc biệt là Trung Quốc và châu Âu, khái niệm này được chấp nhận rộng rãi hơn nhiều và được kỳ vọng sẽ giúp thanh toán cho máy bay trong khi thị trường của họ cạnh tranh hơn về chi phí vận chuyển hàng hóa. Nếu bạn sẽ nhớ lại Nippon Express, DHL war và Federal Express. Một số máy bay lớn hơn nhiều được sử dụng cho việc này ở đó. BA đã có nhiều lần thử nghiệm mẫu concept này và hiện đang chạy một vài chiếc theo kiểu này.

Quân đội Hoa Kỳ có các máy bay như C-17 có thể chở 102 quân, hoặc được sử dụng như một bệnh viện với 54 bệnh nhân, ba trực thăng, ba xe tăng hoặc 40 container airdrop. Những gì chúng tôi thấy là máy bay cần phải đa dụng cho các sứ mệnh. Một số chiếc như KC-10 có thể chở người, hàng hóa, thậm chí cả thùng nhiên liệu, hoặc một số hoặc tất cả của một chiếc. Đây là một cách hoàn toàn thông minh để điều hành công việc hậu cần và hoàn thành nhiệm vụ mà không cần đến số lượng khổng lồ các máy bay ngủ đông đang ngồi và mục nát trên sa mạc. Nhiều khi các thành phần và thay đổi có thể được thực hiện bởi một số công ty hàng không. Ngay cả ý tưởng chữa cháy bằng cách sử dụng máy bay quân sự như C-130 sử dụng các hệ thống như hệ thống chữa cháy AFFS-Modular là một ví dụ tuyệt vời cho thấy sự cần thiết của máy bay chuyển đổi.

Bây giờ tôi muốn mọi người hiểu rằng quá trình suy nghĩ này là ví dụ cho điểm tiếp theo của tôi. Tất nhiên, quan điểm chính của tôi là tôi tin rằng chúng ta có thể làm được nhiều hơn với ít hơn, nhanh hơn với ma trận quyết định máy tính mới nhất và hình ảnh 4-D thời gian thực và phản ứng với các mối đe dọa nhanh nhất khi chúng xảy ra và tắt các vấn đề trước khi bắt đầu nghiên cứu nhu cầu và các luồng hậu cần và sự gián đoạn trước khi có tín hiệu. Kiểu như ngăn dòng xoáy phát nổ trong nhà máy thủy điện hoặc tắt một công tắc gửi tín hiệu với tốc độ ánh sáng trước khi toàn bộ tín hiệu bắt đầu, đơn giản bằng cách sử dụng sự gián đoạn do sự kiện gây ra để báo hiệu trước sự cần thiết tắt nó đi.

Bạn có thể giải quyết các vấn đề của thế giới bằng cách xem các dòng chảy và nhu cầu, duy trì hiệu quả và điều chỉnh chiến lược của bạn để quản lý khủng hoảng và liên tục cải thiện mô hình lập lịch trình năng lực hữu hạn của bạn để đạt được các mục tiêu nhiệm vụ đồng thời chuẩn bị để tận dụng các cơ hội khi mọi thứ dường như tồn tại vĩnh viễn Sự hỗn loạn.

Tất cả các thiết bị quân sự, bất kể cơ quan nào đều phải đa dụng bất cứ khi nào có thể, không tính đến cái tôi cá nhân của bất kỳ cơ quan cụ thể nào hoặc cuộc chiến nội bộ giữa Lục quân, Hải quân, Không quân, Thủy quân lục chiến, Cảnh sát biển hoặc các cơ quan khác. Ngay cả DEA, FBI, Cơ quan Tuần tra Biên giới và bây giờ là dưới sự che chở của An ninh Nội địa cũng nên được sắp xếp hợp lý để theo đuổi mô hình hoạt động như vậy bất cứ khi nào có thể.

Tại sao? Bởi vì nó giúp chúng ta có tiền để thực hiện nhiều R và D hơn và chi trả nhiều thứ cần thiết hơn để hoàn thành các sứ mệnh bổ sung và ngày càng gia tăng về an toàn công cộng. Tại sao tôi lại có ý định với lý thuyết này? Bởi vì tôi nhìn thấy nó trong kinh doanh và bởi vì nó hoạt động. Lấy Fed Ex làm ví dụ hoàn hảo, không lãng phí. Một phi công cũng sẽ tải một container và một người quản lý cũng sẽ lái một chiếc xe tải giao hàng nếu cần, do đó không lãng phí lao động.

Chúng ta cần có những kho chứa hàng ở những vị trí chủ chốt và thậm chí ở những quốc gia khác có kho thiết bị. Ví dụ, một chiếc Humvee là một công cụ phổ biến. Sau khi sử dụng, nó nên được làm sạch hoàn toàn và đưa vào bảo quản trong nhà kho. Phương tiện phải hoàn toàn phổ biến cho dù có gắn bất cứ thứ gì. Ví dụ như ăng-ten ELF, Súng máy 50 Cal, Hệ thống GPS, bất cứ thứ gì có thể được cài đặt nhanh chóng và các móc nối đều giống nhau cho tất cả các cơ quan và phổ thông. Các thành phần cắm và chạy luôn sử dụng cùng một bộ điều hợp, như khe cắm thẻ PCMIA, Cổng USB, Cổng song song. Như một ổ cắm 110V trong nhà hoặc một sợi dây trong vườn. Vì DOD đã xem xét Hệ thống phân phối của Wal-Mart một cách thông minh và hậu cần để tìm câu trả lời với Chip RFID, tại sao không chuyển sang bước tiếp theo? Tại sao lại lãng phí hiệu quả? Quy mô nền kinh tế là thứ đã chiến thắng trong Thế chiến thứ hai. Mã vạch và ping vệ tinh định vị vị trí GPS sẽ giúp bạn dễ dàng biết từng thiết bị đang ở đâu mọi lúc, mọi nơi trên thế giới.

Giờ đây, có thể giữ quyền kiểm soát mọi thiết bị trong toàn quân và một khi tất cả các thành phần đều giống nhau, thì bất kỳ bộ phận nào cũng có thể sử dụng chúng, cộng với một khi mọi thứ được chuẩn hóa theo cách của Microsoft, lợi thế kinh tế theo quy mô sẽ phát huy tác dụng và điều đó có nghĩa là tiết kiệm chi phí hợp đồng. Nó có nghĩa là hệ thống phổ quát, nó có nghĩa là đào tạo dễ dàng hơn và thậm chí đào tạo tư nhân hóa. Người đó bất kể là bộ phận hay cấp bậc cơ quan nào đều có thể được đào tạo để sử dụng một số loại thiết bị nhất định, hầu hết trong một bộ phận giả lập. Chẳng hạn như lái xe tải, Humvee, SUV, Máy phát điện, Máy tính, v.v. Sau đó, khi họ cần học những thứ đặc biệt có thể được thực hiện theo các giao thức địa phương của Hải quân, Không quân, Thủy quân lục chiến hoặc Cảnh sát biển, họ có thể làm điều đó sau khi phường. Điều này có nghĩa là đào tạo tốt hơn về những điều cơ bản và đào tạo cụ thể về các thành phần. Bạn thấy không?

Yếu tố tuyệt vời nhất ở đây là các kỹ năng sống cơ bản như lái xe, máy tính, lái xe tải rất có giá trị trong lực lượng dân sự. Tôi thích ý tưởng này vì trong bất kỳ năm nào đã có 50.000 – 250.000 rời quân ngũ để chuyển sang cuộc sống dân sự. Thật tuyệt vời khi biết rằng một lực lượng lao động kỷ luật hơn cũng có thể hoàn thành công việc nhanh hơn, do đó những người chất lượng cao hơn có thể tham gia quân tình nguyện của chúng tôi. Ngoài ra, các vấn đề về lao động phổ thông bị phàn nàn ở những nơi như AZ, NM, CA, GA, MS, LA, TN, FL và thậm chí CO có thể được chấm dứt. Nếu bạn nhìn ra toàn cầu và thấy các vấn đề có thể xảy ra trong tương lai và các đối tác thương mại an toàn và thân thiện nhất, bạn có thể thấy chúng tôi có cơ sở và khu vực để thực hiện việc lưu trữ như vậy với cơ sở hạ tầng hậu cần đầy đủ như vận chuyển, đường sắt, các phương thức vận hành lớn để triển khai nhanh chóng thiết bị không trùng lặp đối với từng hải đội, tiểu đoàn, sư đoàn, liên đội. Một số mặt hàng nhất định là đặc sản, nhưng đối với hầu hết mọi thứ, họ chỉ cần một người chở quân, Humvee, xe cộ, v.v. Và họ có thể có nhanh hơn và chúng tôi có thể giao cùng một số lượng đơn vị mà không cần có tất cả hoặc phải thay thế tất cả các đơn vị.

Các hợp đồng dịch vụ ngủ đông có thể được trao để giữ mọi thứ hoàn toàn sẵn sàng hoạt động. Chúng tôi có thể phải trả nhiều tiền hơn cho các dịch vụ này so với các nhà thầu chính trước đó đã đấu thầu để đảm bảo nó được thực hiện chính xác mà không gặp trục trặc, nhưng cuối cùng chúng tôi sẽ tiết kiệm được hàng tỷ đồng và chúng tôi có thể đầu tư lại khoản tiết kiệm của mình vào các vật liệu mới nhất và R và D trên các công nghệ mới nhất. Hệ thống giao hàng, hệ thống kho hàng, tiêu chuẩn hóa và cam kết làm việc cùng nhau là chìa khóa. Chúng tôi có thể làm điều này và nó có thể được thực hiện với các thành phần đơn giản trước tiên và cuối cùng là với gần như mọi thứ.

Box Space (Saigongiftbox.com)

• Trang chủ
• Công nghệ & Kỹ thuật đóng gói
• Hộp giấy carton
• Bao bì nilon
• Túi giấy
• Băng keo trong
• Danh mục kiến thức kỹ thuật & Công nghệ